卡塔尔航空再度威胁退出寰宇一家 两个月内见分

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自此寰球依然运营A346的公司只剩5家,其中伊比利亚航空有17架,汉莎航空有16架,南非航空有9架,伊朗马汉航空有7架,维珍航空有6架。

此前卡航曾发布,将在5月停飞旗下的A340-600。卡航目前机队中还有4架该机型的飞机。航线有科伦坡、吉隆坡跟曼谷。吉隆坡和科伦坡预计在3月底的新航季更换A346,曼谷线盘算5月1日实现最后一班A346的服务。

卡航的A380飞机重要执飞的是从多哈至曼谷素万那普、法兰克福、广州、伦敦希思罗、墨尔本、巴黎、珀斯、悉尼航线。

而在2024年,也就是“A380-800飞机经营10年”之际,卡塔尔航空计划将机队中的A380飞机退役。卡航目前经营着10架A380-800飞机,于2014年9月接收首架,2018年4月接收最后一架。

如果卡塔尔航空确实离开了寰宇一家,对亚洲万里通、日本航空、英国航空和美国航空的航空里程利用者来说,这将会是一个相当大的损失,毕竟卡塔尔航空的Q-Suite公务舱无论在品格还是积分的性价比上,都是非常出色的。

在3月7日柏林ITB的消息宣布会上,卡塔尔航空CEO Akbar Al Baker表现卡航有可能离开离开寰宇一家同盟(Oneworld Alliance),并且最终的决定可能比预期更早。

卡塔尔航空与联盟内航空公司抵牾始终。此前,澳航斥责卡航在澳大利亚通过降落票价来扩展市场,存在分歧法竞争举动。联盟内的美国航空公司也认为卡塔尔航空通过获得政府非法补贴,造成不公平竞争。

自2015年开始,卡塔尔航空多次威胁退出寰宇一家,而近期这样的说法更为频繁。一旦卡塔尔航空退出寰宇一家,对联盟将会产生久长的影响。作为中东三大航之一,卡航是寰宇一家联盟的主要贡献者之一。

在卡塔尔航空发布的全新经济舱品牌之后,在柏林,Al Baker表示,卡塔尔航空将在未来两个月内决议是否退盟。

“假如咱们分开寰宇一家,我们将寰宇一家的航线网络中发现一个巨大的空白。”Al Baker说。

诚然不清楚的指向美国航空跟澳洲航空,但Al Baker也表白了对寰宇一家联盟内某些成员的不满:“作为一家航空公司,我们会恳求尊重,而不是屈服于任何试图采用不等同规则对待我们的配合错误。”

“在一两个月的时间里,如果我们要留下或退出寰宇一家,我们会直接发布新闻新闻,”Al Baker表示,“我以为咱们的决定将是后者。”